界面新闻记者 | 刘嘉欣
4月1日中午12点，小米SU7创始版追加开售，开售两分钟后订购页面已显示售罄状态。有网友在社交平台发文表示，抢到了此次追加发售的创始版车辆。
小米汽车称，创始版是为感谢“米粉”支持推出的限量版，仅为5000辆。创始版车辆有七种外观颜色，标准和Max两配置可选，独特性在于车身上有金属字标“Founders Edition”、方向盘上有专属编号铭牌，以及一份礼盒。
前一日晚间，小米创办人、董事长兼CEO雷军发文表示，在小米SU7创始版的定购过程中，“识别、拦截了部分异常订单和黄牛订单，因此将开启第二轮惊喜追加开售。”
据了解，创始版定金为2万元，且不可退。小米SU7发布会结束后一小时，创始版车辆已售罄，这也意味着小米汽车当晚仅创始版定金已收入1亿元。
随后，小米被曝出内部统一通过短信向参与意向登记的员工发放F码，该码在有效期内可优先订购SU7创始版，不受售罄情况影响。当晚，二手电商平台上已有多人在转卖F码，售价几千元到上万元不等。
小米SU7售价区间在21.59万至29.99万元，标准版价格相较特斯拉Model 3还要低3万多。该车热度从上市前一直延续到上市后，上市27分钟大定突破5万辆，24小时大定数量为8.89万辆，线下门店也人流不断。
上市当晚，上述二手电商平台也已经有黄牛挂出新车转让订单，转让价格在几十元到几百元。
订单热度背后产能问题也值得关注。据悉，目前小米汽车App显示，小米汽车SU7交付时间已经延长，部分订单锁单后排到半年左右，其中标准版预计13至16周交付，时间最长的Max版本则需24至27周。
在产能布局上，小米汽车工厂分两期建设，已经竣工投产的一期年产能规划为15万辆，二期工厂仍在建设当中，预计明年完工。
