4月18日，《石家庄(zhuang)日报》在七版头条位置刊发《初月出(chu)云 长虹饮涧——中(zhong)国第一石拱桥赵州桥长通古今》关(guan)注赵州桥；4月17日(ri)，河北广播电视台《晚安●河(he)北》推出”我把美丽河北读给(gei)你听“，河北广电(dian)资深主播深情诵读茅以升经(jing)典文章《赵州桥》。详情如下：
4月18日，《石家庄日报》7版头条刊发：
com初月出云 长虹(hong)饮涧
——中国第一石拱桥赵州桥长通古今(jin)
2023年04月18日
赵州桥建(jian)于隋朝，又称“安(an)济桥”“大石桥”，由工匠李春设计并主持建造，是中国(guo)现存最早的典型(xing)敞肩式石拱桥，也是世界上(shang)现存最古老、跨度(du)最长的敞肩拱桥，被誉(yu)为“中国第一石拱(gong)桥”。在史书中，这座桥多次被提及，在古代文人(ren)的诗词作品中，也多次(ci)被吟诵。
□本报记者 石雅(ya)彬
“赵郡(jun)洨河石桥，隋匠李春之迹也”
赵州桥之奇，首先在(zai)其年代古。
我国具有建造桥梁的悠久历(li)史，早在商代时就开始筑桥(qiao)以渡河川，最晚在西晋已开始建造(zao)石拱桥。
赵州桥又称安济桥，坐落在河北省(sheng)石家庄市赵县的(de)洨河上，于隋朝开皇十五年至大业(ye)三年之间（公元595年-607年），由著名匠(jiang)师李春设计建造，距今(jin)已有1400多年的历史，是中国(guo)现存最早、保存最好的巨大(da)石拱桥，也是世界最早的(de)敞肩石拱桥。河北民间将赵州桥与沧州(zhou)铁狮子、定州开元(yuan)寺塔、正定隆兴寺菩萨像并称为(wei)“河北四宝”。
唐玄宗时宰相(xiang)张嘉贞在定州刺史任上途经(jing)安济桥，就曾写下了著名的《石(shi)桥铭序》，其中有“赵郡洨河石桥(qiao)，隋匠李春之迹也”，这是对此桥建造时间的直接证(zheng)明。
为什么要在洨河上建这么(me)一座桥？还要从隋(sui)朝河北的历史说起。隋朝统一中国(guo)后，结束了长期以来南北分(fen)裂、兵戈相见的局面，促进了(le)社会经济的发展。当时的赵(zhao)县是南北交通必经之路，从(cong)这里北上可抵重镇涿郡(jun)(今河北涿州市)，南(nan)下可达京都洛阳，交通十分繁(fan)忙。可是这一交(jiao)通要道却被城外的洨河所阻断，影响了(le)人们来往，每当洪水季节甚至不(bu)能通行，为此隋朝政府(fu)决定在洨河上建设一座大型石桥(qiao)以结束长期以来交通(tong)不便的状况。李春受命负责设计和(he)大桥的施工。
赵州(zhou)桥建成距今1400多年，据史料记载，其间共(gong)经历了10次水灾，8次战乱(luan)和多次地震，特别是1966年3月8日邢台(tai)发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有(you)40多公里，都没有被破(po)坏，著名桥梁专家茅以升说：“先不管(guan)桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。”
它也曾经过多次(ci)修缮。明代隆庆丁卯年（公元1567年），举人张(zhang)居敬写有《重修大石桥记》，记述了大石桥（赵州桥）因火灾受损后重修的经(jing)过。赵州桥火灾的起因，是运输薪炭(tan)的船家，泊舟桥下，发生火(huo)灾，延烧到桥券隙缝，使腰铁剥落，石桥颓危。从明世宗嘉靖(jing)四十二年（公元1563年）动工，开始(shi)维修，到明神宗万历(li)二十五年（公元1597年）冬竣工，使“胜地飞梁，依然如故”。
“制造奇特，人不(bu)知其所以为”
赵州桥之奇，更在(zai)于其设计建造之巧妙。
1933年冬，梁思成和莫(mo)宗江到河北省进行野外(wai)考察，当时，在赵县对(dui)安济桥进行详细的考察，绘制《河北赵县赵州桥(qiao)平、立、剖平面图》，并写成论文《赵县大(da)石桥即安济桥》，发(fa)表在营造学社的《中国营造学社汇(hui)刊》1934年第五卷第一(yi)期，其中首次提到安济桥在建筑结构上(shang)的创举：“此种Open Spandrel（敞肩拱桥）构造，直(zhi)至十九世纪末年，始(shi)见于欧洲，后于我者千二百(bai)年。故在历史上工程上(shang)，实皆有无价之奇迹宝(bao)也。”
关于赵州桥的构造(zao)奇特，唐人已多赞美之词。张嘉贞(zhen)在《石桥铭序》中(zhong)写道：“制造奇(qi)特，人不知其所以为。试(shi)观乎用石之妙……腰铁栓蹙，两涯嵌四(si)穴，盖以杀怒水之荡突(tu)，虽怀山而固护焉，非夫深(shen)智远虑，莫能创是。”
张彧(yu)为唐后期人，唐德宗时他随平叛(pan)大军到河北，看到雄伟的(de)赵州桥，立即写下一(yi)篇《赵郡南石桥铭并序》，其中写道：“郡南石桥者，天(tian)下之雄胜。乃揆厥迹(ji)，度厥功，皆合于(yu)自然，包我造化……”
唐代(dai)张鷟的《朝野佥载》形容它“望之如(ru)初月出云，长虹饮涧”。
据史料推测，李春之所以建这样(yang)一座敞肩石拱桥(qiao)，与这里的地理位(wei)置有直接关系。赵州桥所在的地方，无(wu)论是水路还是陆路，都是人来人往(wang)，是当时的交通要道，过往的(de)马车极多。而洨河的宽度(du)有三十多米，如果在这么宽的(de)河上修建高拱桥，对于车辆来说，无论是上桥还是下桥，都(dou)需要经过极为陡峭的桥坡，不仅不方便(bian)还极有可能发生交通事故。还有(you)一点，洨河周围的土质都是沙土(tu)，沙土松软，修建高拱石桥(qiao)的话，两侧桥脚所承受的巨大重量可(ke)能会让桥梁发生严重沉降(jiang)。
李春认真总结了前人的(de)建桥经验，结合实际情况提(ti)出了独具匠心的设计方案，将石拱设计成弓状，弓状的坦拱避免了(le)陡峭的桥面坡度，还避免了桥梁沉(chen)降及桥面变形问题。中国古代的(de)传统建筑方法，一般比(bi)较长的桥梁往往采(cai)用多孔形式，这样每孔的跨度(du)小、坡度平缓，便于(yu)修建。但是多孔桥也有缺点，如桥墩多，既不利(li)于舟船航行，也(ye)妨碍洪水宣泄；桥墩(dun)长期受水流冲击、侵蚀，天长日久容(rong)易塌毁。因此，李(li)春在设计大桥的时候，采取了单孔长跨(kua)的形式，河心不立桥墩，使石拱(gong)跨径长达37米之多。在每(mei)个大拱上面设置四个小拱，保证了跨度接近四十米的(de)弧形主拱千年以来的稳固，还降低了桥(qiao)自身的重量。
这(zhe)一创举在我国乃至世界桥梁史上写下了(le)光辉的一页。茅以升在《中国石拱桥》中赞道：“赵州(zhou)桥非常雄伟，全长50.82米，两端宽9.6米(mi)，中部略窄，宽9米。桥的设计完全合(he)乎科学原理，施工技术更是巧妙绝伦(lun)。”梁思成也说：“河北赵县安济桥……可称为中国工程界一绝。”
英国(guo)科学史学家李约瑟(se)对赵州桥极尽赞誉，使其蜚声欧洲(zhou)。他在著作《中国科(ke)学技术史》中写道：“在(zai)西方圆弧拱桥都被看作(zuo)是伟大的杰作，而中国(guo)的杰出工匠李春，约在公(gong)元610年修筑了可与之辉(hui)映，甚至技艺更加超群的(de)拱桥。”“李春的敞肩拱桥(qiao)结构是现代许多钢筋混凝土桥的(de)祖先。”“弓形拱桥是(shi)从中国传到欧洲的发(fa)明之一。”“圣埃(ai)斯普里桥和维基奥桥可能实际上源出(chu)于赵县。”
“休夸世俗遗仙迹，自古神丁役此工(gong)”
除了独步全球的建筑创举外，赵州桥的雕塑艺术也是隋代的经典之(zhi)作。
赵州桥两旁望柱的望(wang)头雕刻有狮子，栏板上刻有蛟(jiao)龙等图案。特别是蛟(jiao)龙，若飞若动，栩栩如生。或二(er)龙互相缠绕，嘴里(li)吐出各式各样的水花；或二龙前爪相(xiang)抵，各自回首遥望；或二龙作观球状(zhuang)。刻工精细，刀法苍劲，是隋代雕刻(ke)艺术的杰作。
张嘉(jia)贞的《石桥铭序》不仅惊叹了(le)此桥设计之巧，也赞美了桥上栏杆(gan)雕工之精，以及修通此桥之后两岸(an)交通之便利，促进(jin)了经济发展。“其栏槛华(hua)柱，锤斫龙兽之状(zhuang)，蟠绕拏踞，睢盱翕欻，若飞若动，又足畏乎！夫通(tong)济利涉，三才一致，故辰象昭回，天河(he)临乎析木；鬼神(shen)幽助，海石到乎扶桑。亦有停杯(bei)渡河，羽毛填塞，引弓(gong)击水，鳞甲攒会者，徒闻于耳，不(bu)觏于目。目所觏者，工所难(nan)者，比于是者，莫之与京。”
唐初曾任河北(bei)道推勾租庸使兼复囚使判官、卫州(zhou)司功参军的柳涣，在(zai)《赵郡洨河石桥铭》中赞叹道：“携斧(fu)拖绣，骞骢视鹤(he)。艺入侔天，财丰颂阁。斫轮见嗟，错石惟作。并固良(liang)球，人斯瞿啷。”
这几篇“铭文”都收入(ru)《全唐文》中。
宋代赵州刺史杜德(de)源赞美赵州桥，其诗曰(yue)：“驾石飞梁尽一虹，苍龙(long)惊蛰背磨空。坦途箭直千人过，驿使驰(chi)驱万国通。云吐(tu)月轮高拱北，雨添春色去朝东(dong)。休夸世俗遗仙迹，自(zi)古神丁役此工。”这首诗收录于嘉庆年间的《赵州志》卷(juan)二。
关于赵州桥有一副对联被广(guang)为传颂，妇孺皆知，上联是(shi)“水从碧玉环中过”，下联(lian)是“人在苍龙背上行”，据考证，它出自元代刘百(bai)熙诗：“谁知千古娲(wa)皇石，解补人间地不平(ping)。半夜移来山鬼泣，一矼横绝海神惊。水从碧玉环中过，人在苍龙背上行(xing)。日暮凭栏望河朔，不须击楫(ji)壮心生。”
明人祝万祗的诗中也说：“百(bai)尺高虹横水面，一弯新月出云霄。”
关于赵州桥精美的石栏板，还留下了一则传说。
据《朝野佥载(zai)》记载，唐高宗龙朔年间，“高丽谍者盗二狮子去，后复募匠修(xiu)之，莫能相类者。至(zhi)天后大足年，默(mo)啜破赵定州，贼欲(yu)南过，至石桥，马跪地不(bu)进，但见一青龙(long)卧桥上，奋迅而(er)怒，贼乃遁去。”曾有高丽(li)人将桥望柱上的(de)狮子盗去两个，当地官府无奈(nai)之下招募工匠进(jin)行修复，但总不能如原物那样惟妙(miao)惟肖，后来唐武则天大足年间(jian)，突厥可汗默啜南侵(qin)，攻克定州、赵州(zhou)城，走到大石桥，他的马突然跪地不敢(gan)向前，只见一条青龙卧在桥上，愤怒(nu)地瞪圆双眼，甩动龙(long)尾，似乎马上就要扑过来吃掉(diao)他们。默啜见状吓得滚下马(ma)来扭头就跑，突厥兵(bing)也随着向北逃去。
传说虽虚妄荒诞(dan)，不可凭信，但为赵州桥笼上了更加瑰(gui)丽的色彩。
（参考文献：《全(quan)唐文》《赵县志》《石家(jia)庄通史》《石家庄文化通史》）
4月17日(ri)，河北广播电视台刊播：
文字流转间是阅不尽的(de)山河；
抑(yi)扬顿挫中是听不尽的风景。
4月17日开始，「晚安(an)·河北」推出“我把(ba)美丽河北读给你听”特别(bie)策划，河北广电资(zi)深主播，邀请声音艺术爱(ai)好者，一起诵读描写家乡的经典文(wen)字，用最质朴的表达发出最诚挚的邀(yao)请。
这么近，那么美，在即将到来的五一小长假，欢(huan)迎大家来到河北赵县赵州桥。
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河北省赵(zhao)县的洨河上，有一座世界闻名的石(shi)拱桥，叫安济桥，又叫赵(zhao)州桥。它是隋朝的石匠李春设计和(he)参加建造的，到现在已经有(you)一千四百多年了。
赵州桥非常雄伟。桥长五十多米，有九米多宽，中间(jian)行车马，两旁走人。这么长(chang)的桥，全部用石头砌成，下面没有桥(qiao)礅，只有一个拱(gong)形的大桥洞，横跨在三十七米多宽的(de)河面上。大桥洞顶上的左右两边，还各(ge)有两个拱形的小桥洞。平(ping)时，河水从大桥洞流过，发大水(shui)的时候，河水还可以从四个小桥洞流(liu)过。这种设计，在建桥史上是一个创(chuang)举，既减轻了流水对桥身的冲击力(li)，使桥不容易被大水冲毁，又减轻了桥身的重量(liang)，节省了石料。
这座桥不但(dan)坚固，而且美观。桥面两侧(ce)有石栏，栏板上雕刻着精美的图案：有(you)的刻着两条相互缠绕的(de)龙，嘴里吐出美丽的水花；有的刻着(zhe)两条飞龙，前爪相互抵着，各自回(hui)首遥望；还有的刻着双龙戏珠。所有(you)的龙似乎都在游动，真像活了(le)一样。
赵州桥表现了劳动人民的智慧(hui)和才干，是我国宝贵的历史遗产。
*赵州桥，横跨在石(shi)家庄赵县城南洨河(he)之上，因赵县古(gu)称赵州而得名，当地人称之为大(da)石桥。赵州桥始建于隋代(dai)，是世界上现存年代(dai)久远、跨度最大(da)、保存最完整的单孔(kong)坦弧敞肩石拱桥。已入选第一(yi)批全国重点文物保护单位，被评为国(guo)家AAAA级旅游景区。
来(lai)源：《石家庄日报》、河北广播电视台冀时客(ke)户端
编(bian)辑：马朋丽
审核：范静芳
监制：徐哲普
