即使汽(qi)车市场风云变数仍然不断，但很难(nan)不承认，磕磕绊绊的2022年已(yi)经可以开始查倒计时了，谁斩获颇(po)多，谁一地鸡毛，结论基(ji)本定格。
不过，品牌活得好不好归根结底还(hai)是资本大佬们需要关注的(de)事，与我等吃瓜群(qun)众并不是那么地相干，回顾并押宝一下年度(du)新车才是正经事(shi)。
在依旧火热(re)的SUV领域，我今天就(jiu)选出４款年度硬(ying)派车型，不光在今年火得相当不错(cuo)，角逐明年市场，也是颇有实力的(de)。
今年3月份上市的坦克500着实在(zai)豪华硬派越野市场掀起了不小(xiao)的热潮。
相当硬朗的造型、兼顾豪华(hua)和科技氛围的座舱以及达到(dao)2850mm轴距营造出的不(bu)错空间等，都是其强大的竞争力(li)表现，一定程度上瓜分走(zou)了不少原属于汉兰(lan)达和探险者等的市场。
其次，在动力系统上，坦克500是第一台搭(da)载长城自研3.0T V6的车型，匹配9AT变速(su)箱和三把锁的配置让其动力属性轻松超(chao)过同级别的合资车型，如坦(tan)克转弯等特色功(gong)能也让其可玩性(xing)有不错表现。
而后续追加的PHEV车型则进一(yi)步提升燃油版车型稍显不足的(de)燃油经济性，不过这款车型仍然(ran)还未进入预售阶段，或许要再等上月(yue)余才能正式上架。
BJ60应该说(shuo)是北京越野在2022年规划的最(zui)重磅车型，没有之一。
这台售价在23.98-28.98万(wan)元的硬派越野SUV应该算是(shi)在北汽产品线中相当与众不同(tong)的产品，比如全新的3.0设计(ji)语言、科技感相当能打的座舱、L2级别的辅助驾驶、非承载车身+独立悬挂等，都让其(qi)产品实力有不错表现。
动力上，北京BJ60搭载的是2.0T发动机(ji)并匹配48V轻混系(xi)统，最大功率和峰值扭矩在2.0T产品阵营中轻松排到头部级别。
而传动系统上也有(you)8AT变速箱加持，前后桥差速锁也没有缺席，越野性能也(ye)有不错表现，一样有越野圈子里(li)占有一席之地的资本。
与前两款定位中大型的产品(pin)不同，捷途T-1主打中型SUV市场，与坦克300可以互为竞品。
已经(jing)在成都车展上亮相的捷途T-1有着同(tong)样英朗的造型，但不同的是科幻感表(biao)现相当凸显，有些类似卫士赛博朋克的(de)味道。
而这(zhe)种造型显然也是捷(jie)途这个以家用舒适SUV产品为主品牌的一次新的尝试，整体(ti)算是长在了年轻(qing)人的审美喜好上，热度颇为不错。
考虑到捷途T-1的真(zhen)正上市时间放在了(le)2023年，所以，截至现在曝光出(chu)来的内饰设计信息和配置信息并(bing)不算多，越野车排行榜前(qian)十名当前仅能了解到内饰设(she)计同样会以科技感为主，动力有1.6T、2.0T、混动多种配置，可选空间还是比(bi)较宽泛的。
与捷(jie)途T-1类似，大通领地同样是一款暂(zan)未上市的新车，但整体完成(cheng)度显然要距离最(zui)终形态能接近不少。
大通领地同样是放弃品(pin)牌传统设计语言的一台(tai)硬派SUV车型，英朗的线条(tiao)和点阵式的大面积中网赋予其不(bu)错的颜值表现，内饰中设计较前几款(kuan)车型有所保守，但极简风和科技感(gan)也能明显有所感知。
动力部分，大通(tong)领地搭载的是一台2.0T柴油(you)发动机+48V轻混系统，在自主SUV圈子里还是相当罕见的(de)，500N·m的峰值扭矩也(ye)是越野实力的表征。
传动部分大通领地匹配的是一(yi)台8AT变速箱，同样会有前后差速锁和(he)中央差速锁的加(jia)持，实力同样不可小觑。
相较于前两年的(de)星星点点，今年自主厂商在硬派越(yue)野SUV中的表现已经可以看(kan)作是一种“井喷(pen)”的状态，不仅价格可以开(kai)始涉足合资厂商长期霸占的30万左右高端空间，同样产品实力表现也可圈可点，动力(li)性能和智能表现兼顾(gu)，着实到了越野爱好者的春天(tian)。
