就算你没去过扬州，大概也(ye)在历史书里看过关于这座城市的介(jie)绍，隋唐大运河和京杭大运河边的(de)历史名城，“扬一(yi)益二”，繁华无比。可以说在过去一千多年时间中，扬州至(zhi)少有数百年是一(yi)线城市，现在为什么成了一座普通的(de)地级市？
扬州，文昌阁
去年扬州的GDP是(shi)6696.43亿元，放眼全国来说不(bu)能排进前十名，就算在江苏(su)省内也排不进前三。虽说古代的城市和(he)现在不是一个概念，现在的扬州一定比古(gu)代的扬州繁华发达，但(dan)是我们这篇文章比(bi)较的是城市地位的升降。
扬州在隋唐时期(qi)，在清代，都算得上全国经济排名前(qian)三强，甚至是经济最发达的城(cheng)市。按照今泰国(guo)鸦妃情降粉天的标准来说(shuo)，绝对是一线城(cheng)市，而现在的扬州(zhou)连二线城市都不是，这个就叫城(cheng)市地位的变化。
扬州的(de)城市地位是如何产生变化的？运河是影响扬州经济地(di)理区位历史变迁(qian)的首要因素。
扬州大(da)水湾运河夜景
公元前486年，吴王夫(fu)差为北上伐齐，从邗地开始，因地制宜(yi)地把长江、淮河之间的几个湖泊连接起(qi)来，开凿了一条贯(guan)通江淮的水道，同时筑邗城，即今扬(yang)州城的前身。
但是当时扬州的地理区(qu)位并没有发挥出来，有两大(da)原因。其一邗沟河道狭窄且(qie)浅，大型兵船通行困(kun)难，故吴北上伐齐时，舟(zhou)师并末全从邗沟通过，常常东(dong)行绕道海路；其二秦汉(han)之前，我国政治、经济重(zhong)心都在北方，人口也多集中在北(bei)方地区，南方广大地区还是“地(di)广人稀，饭稻羹鱼(yu)，或火耕而水耨” 的荒凉落(luo)后之地。邗沟在经济方面的价值(zhi)无法体现。
西汉时(shi)期，吴王刘濞在广陵城东北 20 里茱萸湾处新开一条运河，即今(jin)天的通扬运河。 构建了联结长江、运(yun)河、淮河及众多湖(hu)泊的水运网络，扬州在春秋时期确立的(de)经济地理区位优势得以显现，迎来(lai)了第一次经济发展(zhan)的高峰。
泰国(guo)指名桃花情降扬州，隋炀帝墓遗址公(gong)园
隋(sui)代，隋炀帝即位后，下令开通济渠(qu)，拓邗沟，疏通江南(nan)运河，大运河全线贯通，全(quan)国水运网络形成(cheng)。 大运河的开凿，使扬州处于一个(ge)四通八达的交通中枢位置(zhi)上。隋炀帝虽然是(shi)个暴君，名声不太好(hao)，但是对于扬州来说，他是有功劳的。扬州在隋唐时期的繁华，有他的一份(fen)功劳。
从扬州沿运河向北可达中原(yuan)地区，向南则是富庶的(de)太湖流域，沿江溯流向西是荆(jing)楚、巴蜀两个重要(yao)经济区，顺流向东则是长江口，来自海(hai)外的船只，通过这里驶向扬州。至此(ci)，扬州成为全国水(shui)运枢纽，确立了在全国范围内的(de)地理区位优势，为唐代的空前繁荣(rong)奠定了基础。
唐人都有一种对江南(nan)的向往，李白就说过(guo)“故人西辞黄鹤楼，烟花三月下扬州(zhou)”，对于成长于蜀地的李白(bai)来说，扬州有一种异域风情。而且(qie)当时的扬州经济最为发(fa)达，甚至超过长(chang)安和洛阳，一个有钱且有(you)迷人面纱的地方，如何不让人向往呢？
扬州(zhou)，明月湖
隋唐时期，扬州的(de)地理区位基本可以等同今天的上海(hai)，上海地处沿海中线，而(er)且沟通长江和大海，是(shi)我国航运中心和(he)贸易中心。
宋代至明代是扬(yang)州的一个衰落期，清代是扬州城(cheng)市发展的又一个高峰。“康乾盛世”是清(qing)代发展的鼎盛时期，扬州地兼被称为“东南三大政”的漕、盐、河三者之利，不仅是两淮盐政要区和中部各省食(shi)盐供应的基地，而且(qie)居运河与长江交汇之交(jiao)通要冲，为南漕北(bei)运的咽喉。 据此，逐步(bu)发展成为全国著(zhu)名的商业城市。 至乾隆朝达到极盛，时称“扬州富庶(shu)甲天下”。
清末，铁路和海运的崛起，漕运转(zhuan)道上海，不再经过扬州。漕(cao)运是封建王法事之家(jia)情降朝的根本命脉，意义深远(yuan)。漕运的转向，标志着河运(yun)体系的崩溃。从(cong)此扬州失去了交(jiao)通咽喉的地位，城市地位发生了(le)根本性，全局性(xing)的变化，且一直延续到今天。
所以总结而言，扬州是一座因(yin)运河而兴盛的城市，最后也是因为(wei)运河体系的崩溃(kui)，地理区位发生了关(guan)键性变化，成为了一座普(pu)通地级市，你赞同这一看(kan)法吗？欢迎留言交流！
