我之(zhi)前就是在美团送外卖，你说的(de)每天送50单，看是(shi)在怎样的一个情况下(xia)：
如果系(xi)统跟你派单主要(yao)都是集中在中午高峰期和晚高峰期的(de)话，那这50单送下来会很赶(gan)，很累，甚至有点手(shou)忙脚乱，心急火燎的。如(ru)果只是单纯的把已经做好的餐送到顾客(ke)手上，这对于老骑(qi)手来说根本就不算什么，但是在这其(qi)中有参杂许多其他因(yin)素，如商家出餐慢，系统派(pai)单多，距离远，送餐位(wei)置不好找等等因素。这些因素对于(yu)新手来说，任何一个出现问题都会造(zao)成超时，但是对于老骑手来说除了商家(jia)出餐慢，其他因(yin)素对于他们来说都不算什么(me)。
如果系统派单跟(gen)你在班期间都很均匀，那这50单送下来会相对轻松。因(yin)为我之前呆的站点，三(san)个班次，差不多在线时长都在10-11个小时左右，算下(xia)来一个小时差不多在5单左右，它系统(tong)派单就不会一单一单跟你派，都是几单一起，这样相对好送一些。
每天50单，谈不上劳(lao)动强度大，只能说自己能(neng)不能接受这种工作模式，你(ni)跑外卖，就是想多(duo)跑单才会去做这个，不然冒着生(sheng)命危险去送外卖(mai)。多劳多得，多跑(pao)单就会多挣钱！而且当你每(mei)天都跑50单之后，你根本就(jiu)不会觉得会累，相反你希(xi)望有更多单跑。或者让你每天只有二(er)三十单你还会不适应。
所以，既然跑(pao)外卖，巴不得每天有50单，不存(cun)在劳动强度大不大，熟悉之后50单都是小case！
希望没亲自体验过的门(men)外汉不要瞎忽悠小白，我劝你善良！
我加入美团众包也有半年(nian)了，基本每天下班了跑(pao)上三四个小时，即便状态很好，效率(lu)很高，平均距离很短去跑，一个小时(shi)分摊下来，能完整(zheng)安全送出去5单且不(bu)超时已是谢天谢地！
那么，实际情况是什么(me)呢？
这是我现在刚(gang)截屏的数据，马上过了晚上(shang)12点，这些数据(ju)会重新归零。
这是常态化表(biao)现，前段时间有Top1大神巅峰时刻一(yi)天可以跑100单往上！
而这近100单背后，他们一天(tian)至少要付出十个小时甚至更多的(de)时间来达成这个目标！
按平均一单5块来算，榜首(shou)每天收入接近五百块(kuai)（ 这里面还没算上超时(shi)、餐损、顾客恶意取消、平台恶意克扣等因素 ），一个月能拿(na)一万到一万五。
但其实，一万五(wu)一年有一个月能达成都已经很(hen)不容易了！
送外卖在外人和小(xiao)白看来很自由挺好玩(wan)儿，让你自己坚持一个月、三(san)个月、半年你试试？！！！
最后，我劝大家都怀有一颗敬(jing)畏之心，善待他人，善待各行(xing)各业，热爱生活，认真工作，充实(shi)每一天！
你所提的问题，站在客观(guan)角度上来说，没(mei)法给出准确的答案。因为：
1.每个人对劳动强度(du)大小的定义不同，可能别人认(ren)为不累的工作，在你看来就比较累，或者结果是相反(fan)的。
2.因城市不(bu)同，骑手的交通工具和配送区域受到(dao)影响，相同的单量对应的劳(lao)动强度也不同。
3.外卖骑手现在工作(zuo)分为很多种类，不同种类(lei)的工作强度也不相同(tong)。
所以，我只(zhi)能按照自己的经验和认知，回答你(ni)的问题，希望对你有所帮助。
跑五十单是否(fou)容易要分情况。
拿我在北京跑外卖为例(li)，一天从早上六点多跑到(dao)晚上十点下班，情况好的时(shi)候也就五十多单，对我来说(shuo)不算累，但是有的人却累得不行。
但是，我们团队还有跑(pao)六七十单的人，对于他们来说，如果只跑五十单，可能非常轻松(song)，并且晚上还能提前下班。
此外，很多跑众包的骑(qi)手，一天五十单对(dui)他们来说只是基础而已，他们中比较靠前的人一天都能跑一百(bai)多单，五十单对这些人来说，应该是非(fei)常轻松的。
其次，我所配送的(de)区域，小区和办(ban)公楼都有，很多小区需要徒步跑进去(qu)，很多办公楼在高峰期的时候(hou)需要徒步爬十几甚至二十几层(ceng)的高楼。因为电梯根本等不(bu)到，如果等电梯剩(sheng)下的单子又会面临超时。这种情况下，每天五十单，如果运气不好的话(hua)，非常累。
但是，有的配送区域非常容易，取餐和(he)送餐地点比较集中，也(ye)不用爬楼，车子能进小区楼(lou)下，这种情况下，一天八十单也不会(hui)有多累。
最后，北京送外卖基本上电瓶车居(ju)多，因为摩托车比抓(zhua)的严，需要正规的手续和驾驶证，并(bing)且，除京A以外牌子的摩(mo)托车，不允许进入四(si)环内行驶。
抛开(kai)电瓶车的速度不(bu)说，续航是非常大的问题，如果在高峰(feng)期的时候没有控制好(hao)自己的电量，没电了，那么(me)非常耽误事，如果想跑五十单，那么需(xu)要剩下的时间非常努力。
外卖骑手大家都知道(dao)，本身就是个依靠吃苦赚钱的行业，夏天风吹日晒，冬天寒风(feng)刺骨。每天高峰期跑完一身汗，夏天还(hai)好，晒晒就干了。冬天就非(fei)常遭罪了。而且每天在路上(shang)跑，所使用的的交通工具根本无法保(bao)障自己的安全，危险常伴。
如果不想(xiang)吃苦，无法承受高(gao)强度劳动，劝你(ni)千万别干这一行(xing)。
以上就是我的观点(dian)，希望能对你有所帮助。
外卖每天送50单，劳动强度大吗？美团(tuan)骑手，为你回答。
你好，我是老陈是宝鸡的一(yi)名美团骑手
这个问题我就很有话说了
对于我们宝鸡这边的(de)情况，每天50单，劳动强度那是(shi)相当的大
我没有送过外卖(mai)，可我身边送花用的朋友有很多，这于一天送50单(dan)，确实有些累，但是呢，他们时(shi)间长了，会慢慢习惯这(zhe)种方式，每个人都(dou)在冲榜，有时候50他还有可能挑战明(ming)天六十七十八十都有，累可以挣很多的(de)钱
所以劳(lao)动强度非常大的
8——12个(ge)小时，运气好平均每小时6单，运气不(bu)好，每小时3 4单
我朋友(you)累了一天才跑39单，五十单劳动强度还是(shi)挺高的
外卖每天送50单，劳(lao)动强度大不大呢？
如果给(gei)外卖送单量做个评分，评分范围是(shi)0--10分，50单量能达到7分，所以，答案是肯定的，外卖每天送50单，劳动强度很大。一(yi)单外卖，一般分为三步：接单——取(qu)餐——送餐。
接单相对简单，有主(zhu)动抢单或者接受系统派单，自己抢单需(xu)要自己时刻关注新出的订单(dan)，不停地盯着并刷新手机屏(ping)幕；而派单虽好(hao)，但机器毕竟不(bu)能跟人的大脑比，总(zong)会会一些自己并不想或者远距离的单子(zi)，比例也不少于30%，所以对人来(lai)说，算是技术活！
取餐大致分三类，一类是大型的综合商场，这(zhe)样的取餐相对麻烦也简单，就是来回距(ju)离较远，因为电动车不能直接开到店(dian)门口，要上下楼；一类是街边店面(mian)，这种也是最好找的；还有一类就是一些非街边(bian)的巷子里面的纯外卖店，这类不熟悉的就相对比较难(nan)找。总之，都是看(kan)熟悉程度。
送餐的(de)环境大致为两类，一是小区，这类好找(zhao)，就是基本都不能开车进小区，从进小(xiao)区开始就是要不行，还有很多事步梯房；二基本是各(ge)种街道巷子，纯看熟悉程度。
所以综(zong)合来看，平均一单的时长10分钟往上，一个(ge)小时能5单算好(hao)的了（用餐高峰期不难，但是非(fei)高峰要很努力），50单的量起码得(de)工作十小时以上(shang)，同时因为要不停的(de)转换场所，不停的应对路(lu)上的各种车辆和(he)状况，精神也是高度集(ji)中不能放松的，所以很难长时(shi)间坚持！
当然也还(hai)是有很多传说，说是一百单之类的，这种确(que)实有，那也是偶尔，不会长期有(you)，也可能是接到(dao)某一个学校或者单位的(de)集体订餐，也可能是很多(duo)近距离的单，这种都是(shi)小概率事件。重要的是，这种人只(zhi)占很少一部分。大部分普通人，如果(guo)每天50单，意味着每天10个小时(shi)以上的高度精神紧绷，算是高强度了。
美团一天50单困难(nan)吗在通常情况下，外卖骑手(shou)一天送50单，难度还是比较大的。对(dui)于外卖骑手来说，时间就是金钱。想要多接订单，那么就要(yao)学会规划送餐路线尽可能的节约时(shi)间来提高配送量。
外卖(mai)骑手接单到送单(dan)完成，通常需要花费30分钟左右，假设每天从8:30开始接单，一直维(wei)持到晚上8:30，期间有12个小时的工作时间，按照一单需要(yao)30分钟的时间计算，12个小时大约(yue)能送24单。
但按照实(shi)际情况来看，在外(wai)卖高峰期时，很(hen)多外卖的配送地点都(dou)是一个园区内，一个骑手可能在30分钟内就能完(wan)成好几单的配送。因此大(da)部分的外卖骑手一天大约能送40单左右。
想要(yao)多接单可以尝试(shi)一下以下办法：
1、不拒单：骑手拒单，系统会认为该账(zhang)号活跃度不够，从而降低派(pai)单率，不给该骑手(shou)提升优先级。因此大家可以做到(dao)尽量不拒单，有助于提(ti)升自己的接单优先级，让系统多给自己(ji)派单。
2、开启(qi)自动接单：美团骑手可以选择开启自(zi)动接单，系统会根据骑手目前的送(song)单路线为骑手优先抢单。
3、热力地图：骑手(shou)可以通过美团自带(dai)的热力地图找到单量较(jiao)多的地点，设置好常驻地点后(hou)，系统也会优先给(gei)骑手派单。
一天送20单外卖累不累(lei)？这个要看个人能力吧，有些(xie)外卖小哥一天都能接三四十单呢，不过(guo)送外卖确实很累的，需要赶(gan)时间，还有就是有的需要送到家里(li)，需要爬楼，很(hen)高的楼层确实很辛苦的。相(xiang)比之下，我更愿意做跑腿，单价高最重(zhong)要的是比起外卖真心好受多了，我(wo)自己是在uu跑腿做兼职的，因为大多数订单都是用户(hu)单，钱多或活少，虽然也是多(duo)劳多得，但是个人觉(jue)得比起送外卖时刻担心餐(can)品会不会撒漏、超时、损(sun)坏的情况，跑腿做(zuo)起来更轻松吧，有时候还会接到很奇葩(pa)的订单，比如说帮忙到楼下取(qu)个快递、遛个狗、浇个花啥的都有(you)可能，在同类软件中(zhong)，是用起来最得心应手的一款(kuan)，这也归功于背后研发人员(yuan)的孜孜不倦的努力(li)和追求吧。
一(yi)天跑40单很累(lei)吗一天跑40单是不会感到(dao)累的。
东莞(guan)送外卖一天40单不累，平台不是一单就送，有时(shi)都有3、4单一起送的。假如(ru)刚刚干外卖员可能比较累，有(you)很多不熟悉，路线也不是很熟悉。现在(zai)专业外卖一天7、80单都(dou)有，人家干起来很轻松，各(ge)行各业都要一段时间才熟(shu)悉。
外卖员的发展前景
就外卖行业来看，虽然行业已进入(ru)成熟发展期，但毋庸(yong)置疑，尝到便利性后，用(yong)户点外卖需求永远存在。
外卖服务不会消失(shi)——伴随餐饮业数字化发展大趋势，几(ji)乎所有餐饮商户都在探索堂食和外(wai)卖两种模式的融(rong)合，布局“线上线下双主(zhu)场”发展模式，送外卖行业的未来岗(gang)位需求，只会更大。
以(yi)上文章内容就是对一天送50单外卖累(lei)不累和下班兼职跑外卖4个小时(shi)的介绍到此就结束了(le)，希望能够帮助到大家？如果(guo)你还想了解更多这(zhe)方面的信息，记得收藏(cang)关注本站。
