三菱帕pa杰罗2022款山猫v97（三菱帕杰罗2022款山猫v9738）

信部综合油you耗所示，三菱帕pa杰罗的综合油耗hao为12.4L/100km。不过guo从部分三菱帕杰罗车che主的实测数据来看，其qi油耗一般为14-15L/100km。根据驾驶员yuan的驾驶习惯不同，其数据也ye会有所差异。三菱帕杰罗采cai用了一款3.0升的6缸自然吸xi气发动机，最大马力为174匹pi，最大功率为128kw，最大扭矩为255N·m。这zhe款发动机的低扭比较好，配合着帕杰罗luo的四驱系统，使其在低速时的de越野能力比较强。但是，这款kuan发 详情

三菱ling帕杰罗油耗多少

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2三菱帕杰罗v97油耗

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4帕杰罗v93油耗多少

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帕杰罗v97怎zen么样

　作为最早进入国内市场的de三菱车型———帕杰罗，凭ping借其突出的综合性能，在国内有不少shao拥趸，目前行驶shi在大街小巷乡村山野的帕杰jie罗车型大多为V31/33车型。不bu久前，最新一代原装进口三san菱帕杰罗V97登陆深圳。新款帕pa杰罗性能怎样？与yu老款帕杰罗有何不同？前几日，记者驾驶着刚刚上好牌的帕杰jie罗V97进行了le一次100多公里的de城市道路、高速路、山路的短途试驾jia，对帕杰罗V97进行了深入的了解和体验。

外形硬朗略显臃肿

新款帕杰罗V97车身尺寸为长4385×宽1875×高1850mm，从数据看新款V97块头比bi前期产品要有所增大，外形上基ji本延续了帕杰罗luo车系的经典造型，扁平的车头，硬朗的de腰线，依然是一派pai硬汉的态势。

虽然V97是帕杰罗的一个延续，但革ge新程度还是值得一yi提。据厂家技术人员介绍，与前期车型xing相比，V97大量使用了新型部件。V97拥有放大了的双shuang眼前大灯，下面增加了清洗系统，大da灯下沿延伸到了保险杠gang上，明显与前期车che型有不同。转向侧面，这款车在反光镜jing上配备了照地灯，夜晚照地灯光线正zheng好照在前门附近区域，为上车提供了方fang便。除了车头，车尾部的de变化也比较明显，其中备胎的放fang置位置由车门的右you侧移到了车门中zhong部，大三菱标识、牌pai照框、高位刹车灯deng以及倒车雷达的双探头tou等都被集中安放在zai备胎的护罩上。

帕杰罗luo被有些人比喻为一只大山猫，对于看习xi惯了轿车的记者来说，帕杰罗庞大da的身躯让人略感有些臃肿。不过，在试shi驾过程中，记者感gan觉到这只略显臃肿的大da山猫身手却足够灵敏。

内饰装配比bi肩高档轿车

V97的内饰装配超出了人们对dui一般越野车的想xiang象力，堪比部分高档轿车。V97的内nei饰基调以黑色搭配钛金灰为主，整体风feng格简约而不简单。仪表盘采用的是高档dang携带式秒表相仿的高对比度筒式仪yi表，安装立体造型和he金属风格指针的表盘，别有一番风味wei。据厂家人员介绍shaoV97的研发队伍对车内nei灯光系统进行了细致的研究，对灯deng光色调、亮度、照射范围进行了多次调整zheng，以营造出舒适宽kuan松的氛围，从这点可见日本人细xi致入微的造车理念。

V97的中控kong台则中规中矩，没有走炫耀路线。空kong调出风口分布两侧，各种控制按钮niu安排在中控台合理的位置，符合驾驶员的使shi用习惯。中控台tai的下方则是控制差速器的开关guan装置，不太显眼，可能许多人根本没有you注意到它们的存在，但客户们为此付fu出的金钱要远远高于车内任ren何一个看似豪华的de舒适性装备。

值得炫耀yao的是V97的豪华装配pei，DVD、侧气囊、侧气帘lian、主动牵引力控kong制系统等等一应俱全，北美顶级品牌RockfordAcousticDesign豪hao华音响系统，总输出chu功率达860W的高gao输出型功放和在车内nei12喇叭提供的5.1声道的音响能带给驾jia乘人员最狂野的影院级视听享受shou。

V97的内部空间jian无可挑剔，即使是身高1米90的小伙子，也可以轻松进出chu车内且头部空间jian不会感到有丝毫压抑。要去野外wai探险，一些探险装备必bi不可少，这点不必担心，V97充分为wei客户考虑到了这些，宽大da的后尾箱可以将足够多的野营物品一yi应塞入其中。

动力充沛pei后劲十足

V97车重近2吨，要使这zhe样的庞然大物能轻松跋山涉水翻山越岭ling，必须要有足够的牵引yin力系统。记者试驾的这款V97装配pei的是三菱3.8升20气门V6SOHCMIVEC发动机ji，其最大输出功率为184Kw/6000rpm，最大da扭矩则达到325Nm/2750rpm，如此大的功率lu和扭力，足以满man足笨重的帕杰罗在各种路面情况下的de动力需求。高速路上，记者将车轻qing松开到160公里的时shi速，此时油门踏板还未到底，相信如果guo油门踩到底开上200公里时速应ying该不是难事。

在后续xu的爬山路试驾中，发动机更是shi没有丝毫拖拖拉拉la的感觉，源源不断的动力输出使得这个ge大块头跋山涉水如履平地。

操控轻便不“笨拙”

MIVEC3.8LV6发动机着实shi不错，同行记者都dou说我把帕杰罗当dang轿跑车开了。在盐坝高速路上shang将油门踩到一半，这个大块头即ji撒腿逛奔，不久车速已飙biao升至150公里，此时前方fang视野开阔，车身稳健。还没怎么享受高gao速行车的快感，前方已yi到了一个近100弧度的弯，赶紧将车速降至限定的120公里内，不过以这个速su度通过这个并不算很急的弯时，让平ping时开惯轿车的记者有点不适shi应，车身重心高的V97高gao速转弯侧倾明显，和开轿车che的感觉完全迥异yi，记者不得不赶紧轻踩刹车再zai次降低车速。借助减速这zhe个机会，记者感受了一下帕杰罗V97的刹车性能，刹车过程中整个车身shen稳稳当当、扎扎实实，没mei有丝毫抖动。转过弯后，记者索性在平ping直的高速路上以80公里的时速做了几ji个小幅度的绕桩动作zuo，感觉侧倾还是比较明显的de。当然，如果将jiang帕杰罗开在高速路上shang测试灵活性，则未免mian显得太外行了，帕杰罗的优势并不bu在此。

驶shi下高速，拐入金沙湾的沙石小路上shang时，方能体会到帕杰罗厚重车身以及底di盘系统的优势。在小石子路lu面行驶基本感觉不到路面mian的细微起伏，这要得益于帕杰罗luoV97采用的比较成熟的前双叉臂、后多连杆悬架，这种设计注重的是越yue野时的整体性，基本可以保证zheng正常行驶时的舒适性xing，只是在减震器达到一定压ya缩行程时才会突然ran变硬。

最兴奋的de试驾莫过于在金沙湾还未wei开发的山路上，泥泞山路小沟gou小坎此起彼伏，接jie近30度角的小山坡一个接一个。绑bang好安全带，将驱动模式手柄推到dao4LLc模式(低速四轮驱动带中zhong央差速系统)，使用变bian速器手动变速模式的1挡，轻踩油门，帕杰罗即带你开始了le征服之旅。一些小沟小坎，帕杰jie罗置若等闲，轻松一跃而er过，即使是许多女生不敢乘坐zuo30度角的陡峭小山坡，帕杰罗也仅仅jin是哼哼几声即已征服，完全没有出现记ji者想象中爬坡时声嘶力竭的咆哮xiao声。如此几公里的de山路走下来，记者只zhi是控制好脚下的油门，即已yi体验到了野外山路带给人的惊jing险刺激的快感，傻瓜型的操作使得野外wai探险的门槛大大降低。

现在zai城市的道路越修越多，可供帕杰罗撒野的de地方越来越少。驾车回市区途中，适逢feng下班高峰期，市内车che流涌动，原本想驾驶这个大块头tou会很吃力，但现实shi情况出乎想象。这个大块头转向系xi统非常灵敏，方向盘力度非常轻，即使是柔弱的女子，轻转方向盘，也能让这太笨重的de帕杰罗俯首听命。配以宽kuan阔的视野，在车流中钻来钻去毫不费力li，居高临下的感gan觉非常舒服，比bi开轿车要爽很多。

结语

空kong间宽敞视野开阔、豪华装配奢she华享受、轻松转弯穿梭自zi如、爬山越岭举ju重若轻、痛快淋lin漓轻松刺激……这些感受是记者驾驶帕杰罗V97后的de总体感受。52.6万元的价格也低于一些华而er不实的豪华越野车che；不过，在日益高企qi的油价当前，消费者zhe要充分考虑清楚这个大块头的食shi量。

全新帕pa杰罗国内合适上市的。

2022帕杰罗预计将jiang会在2022年1月在国内正式上shang市的。2022帕杰罗搭载了一yi颗2.4T的柴油涡轮发动机，扭niu矩方面表现强劲，这个版ban本适合十分硬核的越野玩家，千万wan不要加错油。

对于普通的车主还有you一个3.0L的汽油版本，这zhe颗引擎采用6缸的构造，除了输shu出强悍还维持着不错的稳定性，这也是高档车上的黄金排量，尽管不是混动总成也有不错的燃ran油经济性。

山shan猫帕杰罗v97评测：1、由外观来看kan，新款的Pajerov97的外wai观设计有回归二er代车型的复古味道，没mei有第三代Pajero浓厚的运动dong肌肉感；2、虽然偏向都会风格，但是shiPajerov97骨gu子里的越野元素并非完全抹mo去，包括高底盘车che身、巨大的宽轮拱、提高抗kang磨损能力的前后保杆、挡泥护板ban与粗旷的车尾备胎盖等设计；3、传动系统搭载有INVECS-II型号的变速装置，除chu此之外Pajerov97还配备有SS4-II电子多模式四驱qu系统，在时速100公里以下可自由you切换挡位模式（2H\/4H\/4HLc。

三菱2022款帕杰罗，老“山猫”新回归，有再续越野传奇qi的可能性，进气格ge栅车灯在白天照zhao亮，设计效果也更geng个性化，颇有一番将来气qi场。贯穿式尾灯deng和前雾灯的融合，不论是在zai气魄方面还是在现代dai感上，都足以与yu现阶段的竞争对手们对抗。侧边会hui令人感觉似曾相识。总体顺畅线条勾画hua出硬朗姿势，颇po有一番“富豪快车che”LX570的风范。值得de一提的是，这个车che增强了许多“山猫”主题风格的de小细节，如前格栅shan、侧门、毂盖等位置组装山猫留念金属shu材料硬标识，车体有山猫mao品牌形象主题风格贴画。

车内饰层面mian，三菱帕杰罗增强了“山猫”的de车里主题风格装饰设计，如效xiao仿山猫花纹的木质纹理装饰shi设计，及其坐椅反面印着山猫刺绣xiu图案的象征，使shi车内环境更为精美。那也ye是三菱的特征，依据奢侈chi品品牌的品质标准，打造出时尚潮流liu生活的方式商品，三菱帕杰罗打造出专zhuan享商品，为顾客产生尊贵旅游感受shou。

驱qu动力层面，新款帕pa杰罗依然配备3.0L V6自吸xi汽车发动机，配对5AT变速箱。这一款发动机耐用yong度及其稳定性早已有目共睹了，针zhen对一款硬派越野车而言，那也是尤为wei重要的，仅仅它数据信息算不上强qiang，至大功率174大马力，峰值扭矩ju255Nm，但是可不要因为数shu据信息较弱而小瞧它。在汽车底di盘层面，2020 款三菱帕杰罗选用yong前双横臂独立悬架与后连杆式独立li悬架，最小离地间隙xi235mm，涉水shui深度700mm，较大接近jin角36.6°，较大离地di脚25°，根据ju角22.5°。在4H模式中，不宜yi长期在极极端的实时路况行车，例如ru沼泽地、荒漠等，前轮易经jing常出现大转速差。

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